Люис Хамилтън спечели своята първа победа във Формула 1 като пилот на Ферари, след като триумфира в надпреварата за Гран При на Барселона с изключително каране на „Каталуния“.

Седемкратният шампион и Скудерията заложиха на най-агресивната възможна стратегия и направиха общо три спирания в бокса, докато всички останали пилоти в челото направиха по две смени на гуми. Изборът на Хамилтън и Ферари, в комбинация с навременна поява на виртуалната кола на сигурността, обаче, се оказаха печелившият ход и той донесе така чаканата първа победа на британеца с червения болид.

На финала след общо 66 обиколки Хамилтън спечели с аванс от 19.5 секунди пред стартиралия от полпозишъна Джордж Ръсел, a на подиума заедно с тях се качи и световният шампион Ландо Норис. В зоната на точките в седмото състезание за годината влязоха още Макс Верстапен, Оскар Пиастри, Исак Хаджар, Пиер Гасли, Франко Колапинто, Лиам Лоусън и Арвид Линдблад.

Андреа Кими Антонели не успя да финишира в Барселона, след като колата му се повреди малко преди финала, когато той се движеше на втората позиция. Така италианецът записа своята първа нула за сезона, а неговата историческа серия от пет поредни победи стигна до своя край.

Въпреки тази нула Антонели остава начело в генералното класиране във Формула 1 с актив от 156 точки и аванс от 41 пред днешния победител Хамилтън. Тройката с пасив от 50 пункта спрямо лидера оформя неговият съотборник Ръсел.

При конструкторите Мерцедес загуби част от преднината си пред Ферари, но с 262 точки авансът на Сребърните стрели си остава солидните 72 пункта. Третото място заемат действащите двукратни шампиони от Макларън, които изостават със 121 точки от Мерцедес.

Сезон 2026 във Формула 1 ще продължи след две седмици (26-28 юни) с надпреварата за Гран При на Австрия на пистата „Ред Бул Ринг“.

Най-интересното от надпреварата за Гран При на Барселона:

За старта на състезанието, което се очакваше да бъде подчинено изцяло на деградацията на гумите, пилотите масово избраха да стартират със средно твърдата смес, която дава и най-голяма стратегическа свобода. Интересен беше изборът, който Хамилтън направи, а именно да започне с меките гуми, които бяха избрани още от Верстапен, Хюлкенберг, Колапинто, Сайнц, Окон и Перес. В същото време Строл и тръгващият от бокса Алонсо заложиха на по-дълга първа серия от обиколка с твърдите сликове.

Старт - Хамилтън не успя да се възползва от по-меките си гуми, с които да атакува Ръсел веднага след старта и остана зад бившия си съотборник. Зад него Антонели също успя да запази третото си място пред Норис, Верстапен и Пиастри, който изпревари направилият много слаб старт Хаджар. Френският пилот на Ред Бул потъна до 15-то място до средата на първия тур.

1/66 - В края на първата обиколка Ръсел вече имаше аванс от 1.3 секунди пред Хамилтън в челото, а зад тях в топ 10 бяха още Антонели, Норис, Верстапен, Пиастри, Леклер, Лоусън, Хюлкенберг и Линдблад.

3/66 - Хаджар прогресира до 13-то място, изпреварвайки Сайнц от външната страна на дългия трети завой. Френският пилот на Ред Бул се възползва и от леката неточност, която представителят на домакините допусна в първата крива на обиколката.

6/66 - Леклер се доближи опасно до Пиастри в зоната на спиране за първия завой, като пилотът на Ферари трябва да предприеме мерки, за да не се удари в своя съперник, който очевидно го изненада с много ранното си спиране.

8/66 - Леклер копира изпреварването на Хаджар срещу Сайнц от по-рано, прилагайки сходна маневра срещу Пиастри, за да се изкачи на шестото място зад Верстапен.

9/66 - След първоначалното си изоставане Хаджар беше близо до завръщане в топ 10, но Линдблад парира атаката на френския пилот на Ред Бул, който вече беше изпреварил съотборниците в Алпин Гасли и Колапинто, за да стигне до 11-то място.

10/66 - Отпред след първите 10 обиколки Ръсел водеше с 3.5 секунди пред Хамилтън, който на свой ред имаше аванс от 2.1 пред Антонели.

11/66 - Заемащият второто място Хамилтън първи дръпна спусъка, влизайки в бокса за смяна на гуми още в 11-ия тур. Седемкратният шампион премина към твърдата смес и се върна в състезанието с чиста писта пред себе си.

12/66 - Очаквано Ръсел покри стопа на Хамилтън и също спря в бокса, за да премине към твърдите сликове, връщайки се на пистата на 2.0 секунди пред бившия си съотборник. Ръсел беше последван в пит-лейна от Верстапен, който премина към средно твърдата смес.

13/66 - Норис също направи първото си спиране в бокса за деня, като и световният шампион заложи на твърдите сликове за втората серия от обиколки.

14/66 - Антонели покри стопа на Норис и беше последван в пит-лейна от Пиастри. Лидерът в шампионат успя да запази позицията си пред Норис, след като се върна на трасето на секунда пред световния шампион.

16/66 - Леклер остана възможно най-дълго на пистата преди да направи първото си спиране в бокса, но монегаскът нямаше как да удължи повече първата си серия от обиколки и посети механиците на Ферари за свежи твърди гуми. При връщането си в надпреварата той запази позицията, която имаше пред Пиастри.

20/66 - Авансът на Ръсел пред Хамилтън след 20 обиколки и по едно спиране в бокса беше 2.0 секунди, а Антонели се движеше на още 4.6 зад седемкратния шампион, като лидерът в шампионат водеше с 2.5 пред Норис.

26/66 - Малко преди средата на дистанцията лидерите вече бяха започнали да затварят с обиколка пилотите в дъното на класирането, което се отразяваше на разликите между тях. Най-много в този момент печелеше Антонели, който беше успял да се доближи на само 1.4 от Хамилтън в битката за второто място, а седемкратният шампион изоставаше с 2.7 от водача Ръсел, който се оплака от недозавиване.

27/66 - И този път Хамилтън стана първият от пилотите в челото, който влиза в бокса за смяна на гуми. Седемкратният шампион премина към средно твърдата смес, а това практически гарантираше, че той ще прави поне три спирания днес.

28/66 - Този път Ръсел не покри веднага стопа на Хамилтън, който застигна трафик в края на първата си обиколка след спирането в бокса. Пред него бяха затвореният с обиколка Перес и Пиастри.

29/66 - Хамилтън се постара да не губи много време зад Пиастри, изпреварвайки австралиеца от външната страна на третия завой, за да се изкачи на шестото място на около 5 секунди зад съотборник си Леклер. В същото време Антонели беше предупреден официално за прекалено много излизания от очертанията на трасето, а следващото такова нарушение щеше да означава наказание за италианеца.

31/66 - Антонели застигна Ръсел в битката за първото място на пистата, а двамата губеха по над две секунди на обиколка от Хамилтън, който застигна съотборника си и беше пропуснат от него.

33/63 - Антонели с първата атака срещу Ръсел за първото място, но тя беше парирана успешно от страна на британеца, който запази лидерството си. Всичко това обаче работеше в полза на Хамилтън, който продължаваше да лети по пистата и вече беше на по-малко от 12 секунди зад Ръсел и Антонели.

36/66 - Ръсел най-накрая спря в бокса за втори път и се върна на пистата на цели 18 секунди зад Хамилтън, който щеше да прави още един стоп.

37/66 - И Антонели направи второто си спиране, като италианецът се върна в състезанието точно зад Ръсел, който беше забавен от Беарман в края на обиколката. Непосредствено зад Антонели беше и Норис, който направи своя втори стоп в края на 35-ия тур, но не успя да атакува лидера в шампионата.

39/66 - От Ферари казаха на Хамилтън, че състезанието е негово, а до третото му спиране има още седем обиколки.

40/66 - Виртуална кола на сигурността! Алонсо спря с повреда встрани от пистата в деветия завой, което наложи неутрализация на състезанието. Хамилтън обаче вече беше подминал подхода за пит-лейна и не можа да се възползва от намаляването на темпото веднага.

41/66 - За късмет на Хамилтън и Ферари неутрализацията продължи достатъчно дълго, за да може той да влезе за безплатен стоп и да се върне на пистата пред Ръсел и Антонели.

42/66 - Рестарт! Малко след връщането на Хамилтън на пистата състезанието беше подновено. След рестарта пилотът на Ферари водеше с 2.4 пред Ръсел, чието предимство пред Антонели беше малко над секунда.

44/66 - Рейс контролът обяви, че е отбелязал нарушение на Хамилтън при жълт флаг, но за момента разследване нямаше.

49/66 - След разглеждане на нарушението на Хамилтън беше преценено, че той е спазил правилата и няма нужда от допълнително разследване.

53/66 - Ръсел, който нямаше никакъв отговор за темпото на Хамилтън в челото, беше пресиран от Антонели и Норис, които бяха плътно зад него в борбата за местата на подиума зад Хамилтън. От Макларън пък казаха на Норис, че са докладвали Антонели за нарушения на границите на трасето, но към този момент нямаше сигнал от стюардите, че разследват италианеца.

56/66 - Десет тура преди финала Хамилтън водеше с цели 12.3 пред Ръсел, който се беше откъсна леко пред Антонели, като разликата между двамата беше малко над секунда. Италианецът изглежда беше започнал да изпитва умора, тъй като се виждаше как в дългите завои отпускаше врата си и главата му се подпираше на обезопасителната яка на кокпита.

61/66 - Лека неточност на Ръсел в края на 60-та обиколка позволи на Антонели да се доближи до него и да го атакува успешно в началото на 61-ия тур, с което италианецът се изкачи на второто място зад Хамилтън.

62/66 - Виртуална кола на сигурността! Автомобилът на Антонели се повреди и той паркира встрани от пистата, с което италианецът записа първото си отпадане за сезона. В същото време Леклер също излетя от трасето във втория завой, след като остана без серво на волана. Монегаскът успя да продължи без да затъва в чакъла или да се ударя в стената, но в края на обиколката се прибра в бокса и напусна състезанието.

65/66 - Рестарт! Заради ъгъла, под който Антонели паркира своята кола, маршалите имаха нужда от малко повече време, за да отстранят болида на Мерцедес, но все пак се справиха и това позволи състезанието да бъде възобновено по-малко от два тура преди финала.

Финал - Люис Хамилтън с първата победа във Формула 1 като пилот на Ферари, а на подиума заедно с него се качиха още Джордж Ръсел и Ландо Норис.